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风秃山事件创造N个环法“第一” 黄衫拥有者穿着锁鞋在奔跑
时间: 2024-05-22 11:43:29 | 作者: 手套
环法自行车赛是全世界最顶级的职业公路自行车赛事,每年7月份这场赛事的举办都能收获来自全世界大量关注的目光。本届环法在电视转播上的规模上确实很大,一共将动用5架直升机和7辆摩托车全程拍摄。
从现场观众人数方面来说:根据环法组委会公布的多个方面数据显示,今年环法的观众规模在1000万~1200万,其中还有20%的外国观众从世界各地云集法国来欣赏这一年一度的盛宴。观众多对于赛事组委会来说当然是一件好事,能大大的提升环法自行车赛在整个世界的影响力,更好的推广环法,但是事物是有两面性的,大量的观众确实在某一些程度上为比赛的安全进行带来了一定的隐患。
如此多的现场观众为了抢占最好的观赛位置,很早就开车前往比赛路线进行选址,然后搭建帐篷住下来,等待车手们的到来。环法每个赛段的距离不一,每个赛段的重要性对车迷来说也不一样,那观众聚集的规模自然也就大小各异了。就同一个赛段来说,一般在比赛起点和终点的观众会很多,这两个地方能近距离地一睹车手的风采。
尤其是在比赛的终点,还可以亲眼目睹赛段冠军的诞生并亲手记录下这一美好时刻。在那些环法重点的高难度山地赛段的终点前更是聚集大量的观众,比如著名的阿尔普蒂埃爬坡、比利牛斯山的一系列爬坡和风秃山等等。
在2016年环法的第12赛段,终点是著名的风秃山爬坡,那届环法以前人们对它的印象可能仅仅是一个非常艰苦的爬坡,但是在那天过后,风秃山慢慢的变成了环法历史上有名的一个摔车事件的代名词了,并将产生深远的影响。
事情首先要从那天的天气说起,当天的风秃山顶刮起了很大的风,风力已经大到比赛在山顶无法正常进行,车手们可能只能推车上山了。组委会考虑到这给车手们的巨大安全隐患,决定把第12赛段的路线公里,避开山顶的大风,让车手们在一个相对安全的终点完赛。但是由于是临时做出这个决定,而比赛就在第二天马上开始,时间的紧迫让赛事官方根本来不及将新的终点前的路段加固栅栏,隔离观众。组委会的出发点是好的,可是他们还是没有能够考虑全面,后来发生的事情证明了这一点。
当天是法国的国庆日,能够说是每届环法对法国观众来说最大的日子了,再加上又是重要的高山赛段,可能会对总成绩车手有一个很大的影响。这两个因素就导致当天的比赛终点前原本就已经很多人了,但是组委会又把终点向前挪了6公里,新的终点前的观众数量大家就可想而知了。
当时在终点前天空车队的弗鲁姆发起了进攻,只有BMC车队的里奇波特可以跟上,后来又加入了莫莱马,三人组成一个小集团向终点进发,但是转播镜头突然切过来发现只有莫来马在继续骑行,而波特的赛车发生了故障,黄衫拥有者弗鲁姆竟然穿着锁鞋在奔跑,几乎所有的观众在这样一个时间段都目瞪口呆,不明觉历。
后来才发现原来是由于赛道两旁观众人数太多,又没有护栏隔开,有车迷过于兴奋就挡在赛道中央,组委会的摄像摩托车来不及避让就撞上了观众。后面紧跟的波特和弗鲁姆撞上了摩托车,而莫来马运气较好没有坏车,能够继续比赛。而其他两位就没这么好的运气了。
于是所有的观众就看到了身穿黄衫的车手在赛道上奔跑,而其他车手一个一个的超过他,最终弗鲁姆落后1分多钟过线,过线时显得很失望,一直在不断摇头。赛后的颁奖典礼迟迟未能进行,当时大家都在激烈的讨论究竟成绩该怎么算,毕竟这是组委会的责任,不是车手自己造成的摔车。而赛事组委会在反复观看录像之后,最终判罚弗鲁姆赛段最终用时和莫来马一样,成功守住了黄衫,相当于这个赛段没有与对手拉开差距。这个决定算是在当时暂时平息了各方的争议,但是后续大家对这件事的讨论仍在继续。
这个事件在环法历史上有深远的影响,因为它创造了太多的“第一次“,比如第一次见到黄衫拥有者在赛道上奔跑、第一次赛后的颁奖典礼拖了这么长时间。以至于很长一段时间以后,大家仍然对此事众说纷纭。对环法赛事的整体形象是一个严重的破坏,作者觉得组委会应该对此事负有一定的责任,没有在终点前加装护栏隔离观众是导致这个事情发生的最大原因。
笔者认为,环法赛事组委会应该从类似的事件中汲取教训,对终点前的安保措施进行加强,规范车迷文明观赛。类似于放烟雾,近距离冲撞车手这种现象应该坚决杜绝,尽可能地为参赛车手的人身安全保驾护航,尽可能地维护比赛上的公平性。其实风秃山最终裁判地判罚还是在某些特定的程度上破环了比赛的公平性,用人为的操作影响了比赛成绩。衷心希望环法比赛能够不再发生类似事件,无愧于世界职业公路车运动最高级别赛事的称号。