近来，多位济南市民向新黄河记者反映，槐荫区腊山河西路缺少南北向直线公交，步行换乘公交的间隔过长，出行不便利。记者实地造访发现，腊山河西路双侧均设有公交专用道，但沿线却无公交车通行。腊山河西路沿线散布着多栋大型作业楼以及多个居民小区，沿线市民的日常出行需求旺盛。

　　针对这一问题，济南公共交通集团有限公司（以下简称济南公交）营运方面担任人回应称，已将完善南北向公交线路纳入计划，将结合沿线居民的出行需求，添补腊山河西路等区域的公交空白。

　　实地采访过程中，记者看出济南西城多条公交线路途经齐州路聚集至济南西站公交纽带。齐州路作为衔接济南西站交通纽带的重要交通干道，公交线路的密布散布在某些特定的程度上便利了该路段周边居民的换乘出行。但是，与之构成鲜明对比的是，与齐州路一路之隔的腊山河西路，却无一条串联的公交线路。

　　腊山河西路是槐荫区南北向的一条主干道，南起经十路，北至滨河北路。沿线除了多栋作业楼，还有山东省科技馆、山东省会大剧院、济南市图书馆、济南市美术馆、济南市文化馆等公共场所。记者观察到，腊山河西路双向路途均设有公交专用道，却无公交通车。

　　“整条腊山河西路都没注册公交，上班通勤特别不便利。咱们一般要搭车到齐州路邻近的站点下车，再走七八百米才能到单位，这对迟早顶峰赶车的上班族来说太不友好了。”作业地点在腊山河西路西侧作业大厦的高女士诉苦道。

　　“带孩子去山东省科技馆观赏，还得在日照路或许腊山河东路的公交站牌下车，然后过马路再步行曩昔。”还有家长反映，山东省科技馆没有独立公交站牌，需求在前后两个公交站牌下车。

　　短间隔的出行本应更便当便利，但在济南西城乘坐公交换乘，不只没有更便利，反而要花费更多精力在等候和步行上。因而，不少上班族挑选地铁口的同享自行车作为交通工具，“迟早顶峰单车数量有限，地铁口的单车都求过于供”。市民王女士苦笑道。

　　以2号线腊山地铁站前往西城·汇金金融中心为例，两地实践间隔缺少3公里，记者实测K156、K109、K58、K19、K157等公交线路导航均可抵达目的地邻近，但下车后至少需求再步行10分钟。

　　新黄河记者实地测算了两地公交出行的通勤时长，以K109、K58、K19等线路为例，非迟早顶峰时段，公交用时在15分钟左右，搭乘公交至齐州路烟台路下车后，步行至目的地至少需求10分钟，包含等车换乘时刻至少需求30分钟起步。

　　以行将注册的济南地铁4号线“腊山河西”地铁站为起点，骑行至西城·汇金金融中心，直线分钟起步的公交，骑同享单车从南向北沿腊山河西路一路骑行，仅需10分钟可抵达目的地。对此，不少市民主张应增设地铁口至腊山河西路沿线的公交线路，处理市民通勤难问题。

　　“西边的开展渐渐的变好，大型商场越开越多，经十路的地铁眼看着就要注册了，咱们沿线的居民仍是盼望着有一条接驳的公交车，市区小巷里到处在跑的红墩墩给邻近注册一辆就便利多了”。家住腊山河西路秀丽城的市民盼望着注册一条腊山河西路与经十路主干道直线接驳的公交线路。

　　“经十路与腊山河西路交叉口的地铁和商场行将运营，这条南北向的公交对沿线市民的出行太要害了”。多位市民呼吁济南公交增设腊山河西路南北向的公交车。

　　对此，济南公共交通集团有限公司营运方面担任人回应称，针对南北向公交线路掩盖不完全，部分区域存在步行至站点，或公交绕行的问题，现已将完善作业纳入计划，“此前济南西站的出行需求大多数以东西作为主通道，腊山河西路为例的多条南北公交线路的确存在空白”。

　　“K192路公交线路注册时咱们有考虑向腊山河西路南侧延伸，但终究是暂时停靠到了西站”。上述担任人解说称，腊山河西路缺少公交停靠场所是现阶段存在的限制要素，详细计划需结合区域开展与客流需求调研推动。

　　此外上述担任这个的人说，从长时间开展来看，跟着地铁4号线号线的注册，济南公交将考虑完善南北向公交线路，结合龙湖天街、形象济南等商业体运营及沿线居民需求状况，增设南北向公交线路，添补腊山河西路等区域公交空白。