比方Hansen的Hanseeno的锁鞋便是如此（画外音，这种鞋穿上真的不硌脚吗？）。

　　除了定量的EXOS99，S-Work还推出该锁鞋的不嫌连供给版别，不过分量上就要略重一些：300g（42号）。不过这仍是比相同轻量的S-Work7轻了148g。

　　S-WRKES EXOS在规划上相较于上一代取消了两个铝合金原料的BOA旋钮和脚后跟上的注塑资料，取而代之的是愈加轻柔的Dyneema无拉伸网眼斜面资料和一个放在鞋舌上方的单个Boa Ip1旋钮。相同，鞋头的加强资料也部件了，取而代之的是弹性资料。

　　这双EXOS的定量版别共500双，没双价格700美元。S-WORK EXOS从之前自己最轻的版别Sub6中吸取了一些经历，所以在EXOS99上使用了鞋带规划。

　　新的EXOS系列，尤其是EXOS99，不管价格怎么，至少证明了闪电渐渐的开端寻求利基商场。预备把现已细分化的自行车商场进一步切开。这是否意味着轻量化配件的商场将被足够？

　　现在，在量产超轻锁鞋上闪电Swork更进一步，推出了一双仅为300g的量产版别，以及500双的超轻EXOS 99的超轻定量版别。

　　其中最引人瞩目的便是定量版别的分量，就像它的姓名相同，每只仅重99g，一双的分量仅为198g，这也是42号的鞋所规则的最大分量，也便是说只能够比这个轻，不能比这个重。这一个数字比Giro的分量还要轻98g，这只有少量的定制锁鞋品牌能够相媲美，并且还很难订货或没办法订货的到。

　　其中最引人瞩目的便是定量版别的分量就像它的姓名相同每只仅重99g一双的分量仅为198g这也是42号的鞋所规则的最大分量也便是说只能够比这个轻不能比这个重

　　你是否还记得之前节目里介绍过的超轻配备？Giro Prolight Techlace锁鞋在当年也是最轻的量产公路车锁鞋，一双42号的分量仅为316g。

　　由减重带来的一个额定的长处是在穿戴上会愈加的贴合合舒适。据说在规划上和S-WORK7相似，相同保留了专业的脚部几许特征，包含了与现有鞋垫和前脚掌完全一致的规划。尽管缺少了脚后跟和鞋头的支撑资料，可是这也代表着鞋子的结构更少，会愈加的贴合脚型。

　　新的碳纤维鞋底在不太要害的部位做了许多的切开，除了能减轻分量也进一步提升了透气性。不过，因为建中切开，也让这双鞋的硬度会下降。在Specialized鞋底的刚度指数上被评为13而不是S-WORK7上的15。