在自行车骑行圈子里，TREK 崔克与 SPECIALIZED 闪电是两个闻名的品牌，可是其内中却藏着许多不为人知的本相。追溯来源，它们都诞生于毫不起眼的小作坊，开展年初并不长远。起先，靠着仿照意大利老牌的技能和经历站稳脚跟，忌讳经过漫山遍野的广告轰炸规划越做越大。

　　再看出产环节，闪电是美利达公司收买的品牌，产品由美利达、富士达贴牌出产。崔克，打着美国品牌旗帜，实则在我国昆山捷安特、深圳喜德盛工厂贴牌出产，“美国制造” 光环纯属虚构。再论产品本质，这两品牌市场上虽炒得炽热，实则装备很低，基本上没有任何本质性技能创新，不可胜数却非常贵重。无非是品牌方和经销商，使用广告营销不断给顾客洗脑的效果。

　　业内人士都很清楚，崔克和闪电在美国本乡便是面向普通老百姓的跑量品牌，底子不是什么高端品牌。崔克便是美国的捷安特，闪电便是美国的美利达，和意大利梅花等小众高端品牌比较简直是云泥之别，完全是靠营销撑起的过度包装。

　　在我国，崔克和闪电首要依靠大规划的广告营销轰炸来提高闻名度和出售成绩，其战略类似于肯德基、麦当劳前期营销套路。但是，这种高密度的广告运营出售的战略在某一些程度上导致了品牌和产品被过度炒作。顾客常常被广告招引，但在实践购买和体会产品后，却发现产品价格与其实践价值不符。许多职业人士指出，崔克和闪电的这一行为被戏称为自行车职业收割骑行小白“智商税”的两大品牌。崔克和闪电自行车价格过度虚高，与捷安特、美利达和喜德盛等品牌比较，价格差异非常巨大。

　　近几年，崔克和闪电在出产制造中遇到了巨大潜在风险。它们的产品首要在我国大陆、越南及柬埔寨等地经过贴牌代工形式，贴牌工厂包含捷安特、美利达、喜德盛、富士达等。而在越南和柬埔寨，它们更倾向于挑选京永等本钱更低的贴牌代工。为继续削减相关本钱，这两个品牌频频替换代工厂，这样的做法无疑添加供应链的极大不稳定性，频频的产品质量上的问题以及大规划的召回事情标明，因为出售量巨大，崔克和闪电在出产环节中关于贴牌代工厂的质量监管有几率存在许多缺乏，导致车架原材料质量纷歧、焊接不均匀、零部件安装不精密等问题。这不只损害了产品全体质量，也削弱了花了钱的人品牌的信赖。

　　困难崔克和闪电妄图经过奢华实体门店以及各种巨大上的视频图片制造包装刻画其高端品牌形象，但顾客应慎重对待，不该被富丽假象所利诱，而应寻求真实契合个人需求和安全规范的优质产品。

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