在“长三角”自行车骑行界，本年首发的浙西天路KOM爬坡赛，已然成为许多骑友心中的“白月光”，连外国骑友也接连不断——

  57.3公里长的赛道，累计爬高1800余米，全体难度抵达最高的HC级，一路高山流水、林木叠翠、S型弯道……满意了忙里偷闲的上班族、学生党的悉数等待。

  骑行“浙西天路”也是我心中的一份执念，昨日总算得偿所愿。尽管进程有些弯曲，但结局甚是夸姣。

  从武林广场到浙西天路KOM爬坡赛的起点临安昌化8300户外运动中心，全程102.2公里，这个间隔在我的骑行半径内，但骑到后恐无力再爬坡来回百余公里。所以我怂了，坐车到昌化。

  恰遇60余名骑友正准备骑行“浙西天路”，瞬间激起热血，想参加，苦于公路自行车没带来。

  问询得知，没穿锁鞋，8300户外运动中心里只要一款形似“山地车”的平把、粗轮自行车可骑。

  在身边骑友一众闪电、崔克、捷安特、美利达、皮纳瑞罗等弯把公路自行车的反衬下，它真实平平无奇，乃至直白地说“是拉垮”。

  “巴望‘跨过山河大海’，择日不如撞日，有车借就行。”我以佛系心态安然承受实际，不再忧虑自己瘦弱的爬坡实力+拉胯的自行车能有啥作为，只求能完赛就好，哪怕吊车尾。

  原本，这不是一辆一般“山地车”，而是一辆电助力平把自行车，一如当红明星吴磊骑行新疆的电助力“闪电”自行车，你用力越多，它助力越多。

  起先，我对此嗤之以鼻：“原本便是出来应战‘浙西天路’的，用电助力算什么豪杰？”

  没想到打脸来得如此之快，一发车，才知道公路自行车队中有不少是千岛湖骑行等赛事中独占鳌头的“大神”，平路上就直接“起飞”，我咬牙坚持时速30多公里的巡航，仍然被他们甩得尾灯都看不到，不到5公里就垫了底。

  到了爬坡赛道，细轮子的公路自行车优势更显着，眼瞅间隔越来越远，身体很诚实地按下了“电助力键”。

  瞬间原地“起飞”——“浙西天路”之陡，在冬日里也能让一个个“大神”骑得汗流浃背，“呼哧呼哧”将速度降到了20来码。

  5档电助力，我只开了3档，就把爬坡时速提高到了25码，开端了绝地反超，将一辆辆全碳架的“豪车”甩在死后。

  在一位位骑友、“大神”惊叹、彻悟、斥责的情感回转中，我洒脱而去，“挥一挥衣袖，不带走一片云彩”。

  榜一“大神”实力出众，早已把死后的“榜首集团”大部队遥遥甩掉，起先也一脸惊讶：哪里杀出个“程咬金”？

  “我人比较精廋，最拿手爬坡，没想到还有人还能追上……”他在得知我骑的是电助力自行车后，才放心一笑。

  你笑归你笑，我超任（bu）我（yao）超（lian）。我一顿猛踩、摇车，冲到了榜首，跟着海拔的持续攀升，轻松加愉快的骑行快感，和“会当凌绝顶，一览众山小”的成就感情不自禁。

  合理接着运用“开挂技术”一骑绝尘时，遇到分叉口，不知道该往哪里骑，只好原地等人，让有骑行导航的“大神”领路，终究以“礼让”的高姿态第二个抵达山顶。

  榜首次骑行“浙西天路”，来回40公里骑了部分线路，“小试牛刀”就将一众“大神”干翻，误打误撞借用的电助力自行车改写了我的认知——它可以在必定程度上协助一般骑友轻松爬上“天路”，干翻“大神”，并且越是爬坡，优势越大。

  “事实上，假如你能调对轮盘，电助力自行车还能更快！在欧洲，这种自行车现已很遍及了，许多家庭都有，是统筹运动骑行和代步通勤的最佳挑选。”浙西天路户外运动圈运营总监“鸟叔”进一步做了科普。

  他笑着说，其实我国才是全球电助力自行车的出产大国，仅仅全动的理念没有构成，人们更乐意用价格实惠公正的电瓶车代步，所以出产的电助力自行车多销往欧洲。

  “跟着‘骑行是一种日子，自行车是一项运动’的理念被渐渐的变多的人承受，将会有更多人运用电助力自行车，不过需求一些时刻。”“鸟叔”说。

  过后，我也从8300户外运动中心打听到，现在中心现已装备了15辆国产电助力自行车，计划在之后推出租借事务，协助更多不拿手爬坡的一般骑友圆梦“浙西天路”。