那么在日常生活中，朝鲜人民一般都采用哪一种方式出行呢？汽车的普及率又有多少呢？

　　朝鲜的农村地区的人文风貌，很像中国八十年代初期的模样，充满了淳朴的风情味道。

　　在这里，自行车是人们最主要的交通工具，属于每个家庭中的大件商品，备受爱惜。

　　走在朝鲜乡间的小路上，你经常能看到男女老少骑着自行车出行， 后座上要么载人，要么放着一些货物。

　　由于路面时常会有凹凸不平之处，为避免颠坏了自行车。每当遇到小坑洞的时候，大家都会自觉地下车推行。等到了平坦的路段后，再重新上车继续骑行。

　　现如今，随着经济的好转，基本上每户农村居民的家中都有了一辆乃至于两辆自行车了。

　　只要是闲暇时刻，朝鲜人就会端出一盆水，拿出抹布仔细地擦洗自行车，把它擦得是干干净净、一尘不染。

　　所以，在朝鲜的乡村道路上，你基本上看不到脏兮兮的自行车，都是很干净清爽的样子！

　　朝鲜的木板车，可分为两种动力模式，一种是靠人拉，叫做人力板车。另一种则是用牛来拉，可被称为牛车。

　　乡村居民们在赶集的时候，就会架着牛车前往，车上会装一些土特产去集市上售卖，然后再购买一些生活必需品回来。

　　但比较友善的是，所有的朝鲜城市居民都可以不要钱乘坐公交车，是不需要付费用的，这也是朝鲜的给老百姓的一种福利政策。

　　平壤地铁的收费很低，一张车票的价格大约为一毛二分钱，而平壤市民的月平均薪资则为300元。

　　更主要的是，在平壤、新义州等大城市，电力供应相对来说还是比较稳定，可以安心地给电瓶车充满电后出行。

　　在目前，朝鲜的大部分小汽车还是属于单位所有，只有极少部分人才拥有私家车。

　　因为直到2017年，朝鲜才正式放宽了私人购买汽车的限制，只是在牌照审核方面，依旧保持着严格的要求。

　　在此情形下，朝鲜境内的私家车大约为1000辆左右。还有26万辆的汽车则属于国营单位所有，也就是公家用车。

　　所以，如果你能乘坐一辆小汽车，行驶在朝鲜的大街小巷的话，那绝对是一件相当有面子的事情。

　　除了以上四种出行方式外，在朝鲜的市区内，也有出租车在运营，但是收费较为昂贵。

　　坐一次出租车的线元左右，但一般逛完整个市区，往往也就是50元就已经足够。

　　因此在朝鲜，出租车的服务对象，一般都是外国游客或者是外国商人、外交人员等。

　　以上几种出行方式，就是当代朝鲜人民选择最多的交通工具了，既包含了汽车、摩托车，也包含了自行车和板车。能够说是五花八门，包罗万象了！

　　值得重点提一句的是，在最近这些年里，朝鲜街头的汽车数量慢慢的变多了，这也从侧面说明了朝鲜人民的生活是慢慢的变好了！